Serie og sammensetning: Batteriet er sammensatt av et enkelt batteri gjennom og i serie. Parallelt økes kapasiteten og spenningen forblir uendret. I serie dobles spenningen og kapasiteten forblir uendret. For eksempel er 3,6V/10Ah batteri sammensatt av et enkelt N18650/2AH til 5. Parallell før serie: Batteriets levetid etter parallellkobling vil bli påvirket av forskjellen i intern motstand og ulik varmespredning.
Men svikt i et enkelt batteri går automatisk ut, i tillegg til kapasitetsreduksjonen, påvirker ikke bruken av parallell, parallell prosess er streng. Når et enhetsbatteri er kortsluttet- parallelt, er parallellkretsstrømmen veldig høy, noe som vanligvis unngås med sikringsteknologi. Streng først og kombiner deretter: Basert på kapasiteten til batteristrengen, koble batteristrengen i serie først, for eksempel hvis kapasiteten til batteristrengen er 1/3, og koble batteristrengen parallelt på slutten for å redusere feilsannsynligheten for batteristreng med stor-kapasitet.
(2) cellekrav: i henhold til deres egne designkrav for å velge tilsvarende celle-, parallell- og seriebatterikrav av samme type, samme modell, kapasitet, intern motstand, spenningsverdiforskjellen er ikke mer enn 2%. Under normale omstendigheter, batteriet gjennom parallell serie kombinasjon, kapasitetstap på 2%-5%, jo mer antall batterier, jo mer kapasitetstap.
Uansett fleksibelt emballasjebatteri eller sylindrisk batteri, er flere seriekombinasjoner nødvendig. Hvis konsistensen er dårlig, vil batterikapasiteten bli påvirket. Batteriet med lavest kapasitet i en gruppe bestemmer kapasiteten til hele batterigruppen. Høy strømutladningsytelse er nødvendig. Startstrømmen til motoren er 3 ganger den normale arbeidsstrømmen. Batteriet må ha god varmeavledning.
Hvis det er et stort antall batterier, er det ikke lett å komme ut av temperaturøkningen til batteriene inne i batteriboksen, noe som resulterer i ujevn temperatur mellom batteriene og inkonsekvente utladningsegenskaper, noe som resulterer i langvarig-forringelse av batteriytelsen. Høyt nivå av produksjonsteknologi. Batteriet skal kunne tåle støtet fra en humpete vei. Produksjonsprosessen, spesielt punktsveiseprosessen, har høye krav. Test etter sveising for å forhindre falsk sveising og avsveising.
③PAKKE-prosess: PAKKEN til batteriet realiseres på to måter. Den ene er ved lasersveising eller ultralydsveising eller pulssveising, som er en ofte brukt sveisemetode med fordel av god pålitelighet, men ikke lett å erstatte. For det andre, kontakt gjennom elastisk metallplate, er fordelen at det ikke er behov for å sveise, lett å erstatte batteriet, ulempen er at det kan føre til dårlig kontakt.
DISSMANN Sikringer selges over hele Kina, Europa, USA, Midtøsten og Sørøst-Asia. For tiden er våre kunder Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Den forskjellige strukturen og arbeidsmodusen til forskjellige typer elektriske kjøretøy fører til forskjellige ytelseskrav til strømbatteriet. Designprosessen til strømbatterisystemet er generelt som følger: Bestem designkravene til kjøretøyet; Bestem kraft- og energikravene til kjøretøyet; Velg den passende cellen som kan matche; Bestem den kombinerte strukturen til batterimodulen; Bestem design av batteristyringssystem og designkrav til termisk styringssystem; Simulering og spesifikk testverifisering.
Hvis du har spørsmål om tilbud eller samarbeid, vennligst send oss en e-post påkristtorn@delfuse.com