For tiden boomer Kinas nye energibilmarked. I følge de siste dataene utgitt av China Automobile Association, fullførte Kinas produksjon og salg av nye energikjøretøyer i mai 217 000 enheter, opp henholdsvis 1,5 ganger og 1,6 ganger år-på-år, og fortsetter å slå månedens historiske rekord. Kinas salg av nye-energibiler forventes å overstige 2 millioner enheter i år, ifølge flere byråer. I mellomtiden, ifølge departementet for offentlig sikkerhet, hadde antallet nye-energikjøretøyer i Kina nådd 5,51 millioner innen mars 2021.
Hva med markedet for nye energibiler? I følge China Electric Charging Infrastructure Promotion Alliance, per mai 2021, var det kumulative antallet ladeinfrastruktur (offentlig og privat) i Kina 1,87 millioner, opp 43,9 % fra år til år. Samtidig har mindre enn en tredjedel av alle-eiere av elektrisitet ikke egne ladehauger og må dekke sine behov gjennom offentlige ladeanlegg.
På den ene siden kommer det stadig flere nye energikjøretøyer, og på den andre siden er det fortsatt for lite med ladehauger, selv om de utvides. Hvordan la nye energibileiere "i nærheten" praktisk lading? Liu Kai sa at å løse problemet med å belaste boligsamfunn vil være en av prioriteringene i den 14. femårsplanen. I tillegg kan det store gapet mellom tilbud og etterspørsel av bilhauger ikke løses med offentlige ladehauger alene, akkurat som gapet mellom parkeringsplasser i byer.
Reportere har lagt merke til at de siste årene har staten og lokale myndigheter utstedt en rekke retningslinjer for å oppmuntre til utvikling av elektrisk lading og bytteinfrastruktur. Den 20. mai utstedte National Development and Reform Commission (NDRC) og National Energy Administration (NEA) Implementation Opinions on Further Improving the Service Guarante Capacity of Charging and Changing Infrastructure (Draft), og foreslo å forbedre promoteringsmekanismen for ladepelekonstruksjon i boligsamfunn. Nye modeller som «deling av parkeringsplasser ved siden av» og «flere biler i én haug» oppfordres. I tillegg tilbyr enkelte byer også økonomiske tilskudd til oppsetting av private ladepeler. Xi 'an oppfordrer for eksempel enkeltpersoner til å installere ladeanlegg for eget bruk, med et tilskudd på 10 000 yuan. State Grid og Evergrande Group fremmer også i fellesskap bygging av felles ladepeler i bygninger.
Bransjeinnsidere påpeker at følgende oppfordring fra nasjonalt nivå utvilsomt bedre kan løse tidligere boligeiere til å installere en rekke hindringer for ladepeler. Med økningen av private ladepeler i samfunnet forventes privat påledeling å være på rett vei i stor skala.