For å realisere den industrielle utviklingen eller storskala bruken av hydrogenenergikjøretøyer, er det nødvendig å forbedre byggingen av støtteanlegg som hydrogenbensinstasjoner. Det er to kilder til hydrogen for hydrogentankestasjoner: kjøpt utenfor stasjonen og egenprodusert inne på stasjonen. Den tidligere strukturkonfigurasjonen er relativt enkel, byggekostnaden er lav, byggeperioden er også kort, og den er egnet for et bredt spekter av byggeområder.
Sistnevnte brukes i dag generelt til hydrogenproduksjon ved å reformere naturgass eller metanol, som opptar et stort område og har en relativt kompleks teknologi. Det kan møte et stort hydrogeneringsbehov på kort sikt, men det er ikke gunstig for miljøvern på lang sikt; hydrogenproduksjon i en elektrolysevannstasjon kan også benyttes. , er denne typen hydrogentankstasjon mer egnet for å danne et komplett sett med en vindkraftstasjon eller en solkraftstasjon for å produsere hydrogen.
Måten å kjøpe hydrogen utenfor stasjonen krever bruk av kjøretøy for å frakte hydrogenet fra hydrogenproduksjonsanlegget til hydrogentankstasjonen. Hvis den gassformige hydrogentilhengeren brukes til transport, for transportsikkerheten, skal hydrogenlagringstrykket til den rørformede beholderen ikke være høyere enn 20Mpa, så det må settes under trykk til mer enn 35Mpa av hydrogenkompressoren i stasjonen for å møte fyllingsstandarden.
Hvis det transporteres med flytende hydrogentanker, må det flytende hydrogenet som transporteres til lagringstanken til hydrogentankstasjonen fordampes av fordamperen, og deretter settes under trykk av kompressoren før det kan fylles på nytt for hydrogenenergikjøretøyet.