Når det gjelder maksimal kjørerekkevidde, har den beste FCEV (Toyota Mirai) en kjørerekkevidde på 402 miles, mens den beste BEV (Lucid Air) har en kjørerekkevidde på 505 miles. Det er to større problemer: 1) effektiviteten til hydrogen, og 2) det svært begrensede antallet hydrogenstasjoner.
Ifølge det amerikanske energidepartementet er det bare 48 hydrogenanlegg i USA, med 47 i California og ett på Hawaii. Til sammenligning har BEV-er 49 210 ladestasjoner i USA og kan også lades hjemme. Og det tallet vil garantert øke, ettersom Biden-administrasjonen har bevilget 5 milliarder dollar til stater for å utvide ladenettverket.
