Blysyrebatterier
Blysyrebatterier har en historie på mer enn 100 år og er mye brukt som startstrømkilder for forbrenningsmotorkjøretøyer. Det er også et modent elbilbatteri, som har god pålitelighet, enkel tilgjengelighet av råvarer og lav pris; den spesifikke kraften kan i utgangspunktet oppfylle strømkravene til elektriske biler. Den har imidlertid to store ulemper; en er lavere enn energien, massen og volumet er for stor, så kjørelengden til en ladning er kort; den andre er den korte levetiden og brukskostnaden er for høy.
Nikkel-metall hydrid batteri
Nikkel-metall hydrid batterier er alkaliske batterier. Nikkel-metall hydrid batterier har lang levetid og høy energi tetthet, men de er dyre og har en minneeffekt. Selskapet som produserer elbil nikkel-metall hydrid batterier i utlandet er hovedsakelig et joint venture mellom Ovonie, Toyota og Panasonic. Ovonie har 80A· h og 130A · h enhetsceller med en bestemt energi på 75-80W · h / kg og en syklus levetid på mer enn 600 sykluser. Batteriet brukes i flere typer elektriske biler. En type kjøretøy kan reise 345km på en enkelt lading, og ett kjøretøy reiser mer enn 80.000 kilometer i året. Innenriksutviklede batterier med 55A·t og 100A·h,med en bestemt energi på 65 W·t/kg og en strømtetthet som er større enn 800 W/kg nikkelmetallhydridlagringsbatterier.
Litium-Ion-batteri
Som et nytt høyspent, oppladbart batteri med høy energitetthet har litium-ion sekundære batterier unike fysiske og elektrokjemiske egenskaper og har brede utsikter for sivile og forsvarsapplikasjoner. Dens enestående funksjoner er: lav vekt, stor energilagring (høy energitetthet), ingen forurensning, ingen minneeffekt, lang levetid. Under samme volumetriske vekt har litiumbatteriet 1,6 ganger lagringskapasiteten til nikkel-metallhydridbatterier og 4 ganger så mye som nikkel-kadmiumbatterier, og mennesker utvikler bare 20% til 30% av sin teoretiske kraft. Utviklingsutsiktene er veldig lyse. Samtidig er det et ekte grønt batteri som ikke forurenser miljøet. Det er det beste batteriet som kan brukes på elektriske biler. Siden 1990-tallet har Kina utviklet og benyttet litium-ion-batterier, og har gjort gjennombrudd så langt, og har utviklet litium-ion-batterier med uavhengige immaterielle rettigheter.
Nikkel-kadmium batterier
Anvendelsen av nikkel-kadmium batterier er andre bare til bly-syre batterier, og dens spesifikke energi kan nå 55W ·h/kg, og den spesifikke kraften overstiger 190W/kg. Det kan lades raskt og har en lang syklus levetid. Det er mer enn dobbelt så lenge som blysyrebatterier, og kan nå mer enn 2000 ganger, men prisen er 4 til 5 ganger så høy som blysyrebatterier. Selv om den opprinnelige anskaffelseskostnaden er høy, er den langsiktige praktiske brukskostnaden ikke høy på grunn av fordelene når det gjelder energi og levetid. Ulempen er at det er en "minneeffekt", som er lett å redusere batteriets tilgjengelige kapasitet på grunn av dårlig lading og utlading. Den må være fulladet og utladet etter omtrent ti ganger bruk. Hvis det allerede er en "minneeffekt", bør den lades kontinuerlig og utlades 3 til 5 ganger for å frigjøre minnet. I tillegg er kadmium giftig, og det er nødvendig å ta hensyn til resirkuleringsarbeid under bruk for å unngå miljøforurensning forårsaket av kadmium.
Natrium-svovel batteri
Fordeler med natrium-svovelbatterier: En er høyere enn energi. Den teoretiske spesifikke energien er 760W·h/kg, som faktisk er mer enn 100W·t/kg, som er 3-4 ganger så mye som blysyrebatterier; den andre er høystrøms, høyeffektsutladning. Utløpsstrømtettheten er vanligvis opptil 200-300 mA/mm2, og den kan frigjøre tre ganger av den indre energien øyeblikkelig; den andre er høy lade- og utladingseffektivitet. Siden en solid elektrolytt brukes, er det ingen selvutladning og sidereaksjon som vanligvis bruker et flytende elektrolytt sekundært batteri, og ladnings- og utladningseffektiviteten er nesten 100%. Ulempen med natrium-svovel batteri er at arbeidstemperaturen er 300-350 °C. Derfor trenger batteriet visse varme- og varmebevaring når du arbeider. Høy temperatur korrosjon er alvorlig og batterilevetiden er kort. Høy ytelse vakuum isolasjon teknologi har blitt brukt til å effektivt løse dette problemet. Det er også problemer som dårlig ytelse og dårlig sikkerhet.