Hvor er inntektskilden? Tolkning av forretningsmodell for ladestabel?
Når det gjelder forretningsmodeller, inkluderer inntektskildene til generelle ladestenger hovedsakelig statlige subsidier og serviceavgifter.
La meg snakke om subsidier først:
For å raskt fremme bygging av ladestabler, har ulike lokaliteter suksessivt innført ulike politiske støtte og økonomiske tilskudd.
Beijing og Shenzhen foreskriver at kommunestyret kan oppnå støtte til fondsmidler til ikke mer enn 30% av den totale prosjektinvesteringen; Shanghai bestemmer: Under byggingen av dedikerte og offentlige lade- og erstatningsanlegg gis det 30% tilskudd til utstyr og en øvre grense er satt. Blant dem er den øvre grensen for tilskudd per kilowatt for DC-ladeanlegg 600 yuan, og den øvre grensen for tilskudd per kilowatt for AC-ladeanlegg er 300 yuan. Chengdu vil gi 30% av anleggsinvesteringene for drift av sentraliserte ladestasjoner med et tilskudd på opptil 5 millioner yuan, og gi et engangstilskudd på 600 yuan for hver ladestabel for individuelle forbrukere' egne parkeringsplasser og den nybygde ladestabelgruppen.
Servicegebyr og gebyr:
Gebyret for brukere av nye energibiler består vanligvis av to deler, den ene er strømavgiften og den andre servicegebyret. Strømavgiften innkreves kun av strømforsyningsbyrået, og serviceavgiften deles vanligvis med eiendomsforvaltningsselskapet.
I tillegg kan ladeapp-en målrette seg mot en gruppe ladebileiere med relativt sterk brukekraft og høy bruksfrekvens, og i fremtiden kan tilby utvidede tjenester som reklame, bilmarked, bilfinansiering, bilsalg og annen e-handel . Etter at antall brukere kommer opp, kan du også utforske andre mer lønnsomme rom.
Våre Dissmann-sikringer' viktigste klienter er som ovenfor.
Vi' er Sikringsprodusent, med 20 år' erfaring, for mer info. kontakt oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908