Snakk om bruk av sikringer i elektriske biler
Her er en kort diskusjon om valg av sikringer i elektriske biler i kombinasjon med standardene, og jeg har tid til å analysere noen interessante saker i detalj.
1 Definisjon av sikring
Sikring refererer til en slags elektrisk apparat som når strømmen i kretsen overstiger en viss verdi, blir sikringen blåst av sin egen varme, og kretsen er koblet fra for å beskytte kretsen. Det er mye brukt i høy- og lavspenningskraftdistribusjonssystemer, kontrollsystemer og elektrisk utstyr, og er en av de mest brukte beskyttelsesenhetene.
Sikringens kretsbeskyttelsesfunksjon refererer til beskyttelse av ledninger og elektrisk utstyr. Beskyttelsen av ledningene er å hindre at ledningene tar fyr, og det elektriske utstyret er overbelastningsbeskyttelse for å unngå å brenne det elektriske utstyret. Derfor, når du utformer elektriske systemer, bør det tas full hensyn til kraften i elektrisk utstyr, systemet matchende problemer mellom ledninger og sikringer.
Figur 1: Sikringens grunnleggende struktur
2 Hovedstandarder for sikring
For sikringsstandardsystemet er det hovedsakelig delt inn i IEC-standarder, UL-standarder og ISO-standarder. Blant dem, Kina GB, tysk DIN og britiske BS i utgangspunktet vedta IEC standarder. IEC-standarder inkluderer hovedsakelig IEC 60127, IEC 60269, etc., UL inkluderer hovedsakelig UL248, etc., og ISO inkluderer hovedsakelig ISO 8820-serien.
Figur 2: Sikringer av forskjellige standarder
For Kina GB er det for tiden 37 nasjonale standarder for sikringer som for tiden eller er i ferd med å bli implementert, og det finnes tilsvarende industristandarder som tilsvarer ulike spenningsnivåer eller bransjer. Standardene for kjøretøy refererer hovedsakelig til GB31465-serien av ISO 8820.
Figur 3: De viktigste nasjonale standarder for sikringer
3 Viktigste tekniske indikatorer for sikring
Nominell spenning: Sikringens nominelle spenning bør være større enn den nominelle spenningen til det aktuelle elektriske systemet for å tilpasse seg mulige overspenningsforhold. Ved overspenning kan sikringen eksplodere og andre farlige situasjoner.
Nominell strøm og kontinuerlig arbeidsstrøm: Den nominelle strømmen brukes til å indikere spesifikasjonene for sikringen. Den kontinuerlige arbeidsstrømmen refererer til den maksimale strømmen som kontinuerlig passerer gjennom kretsen ved høyeste omgivelsestemperatur. Den kontinuerlige arbeidsstrømmen skal være mindre enn den nominelle strømmen.
Tilkoblingsmotstand: En større tilkoblingsmotstand vil føre til at temperaturen på sikringskontaktpunktet øker, og arbeidsstrømmen vil avta tilsvarende. I selve prosjekteringen bør sikringen, hylsen og kontakten som er angitt av OEM testes, og etter at den termiske balansen er nådd, bør ikke overskride det angitte området.
Omgivelsestemperatur: Den karakteristiske kurven til sikringen er nært knyttet til omgivelsestemperaturen. Overskridelse av temperaturområdet for bruken vil føre til at den interne motstanden til sikringen øker, noe som vil ytterligere øke temperaturen, noe som vil føre til at sikringen blir der. Når du velger sikringen, bør omgivelsestemperaturen vurderes, og den tilsvarende deratingfaktoren bør vedtas.
Tidsstrømsegenskaper: I den endelige analysen er sikringen en strømbeskyttelse, som kutter av kretsen før ledningen tar fyr. Derfor bør sikringen smeltes sammen før maksimal driftstemperatur Tmax på ledningen overstiger, for å sikre sikkerheten til systemet.
Selektivitet: Sikringen skal utformes hierarkisk. Under designprosessen bør det sikres at bunnlagets sikring blåses først, og den øvre lagsikringen blåses eller ikke blåses, for å sikre at en enkeltkretsfeil ikke vil påvirke normal drift av det elektriske systemet i systemet på høyere nivå .
Sikringens overspenningsmotstand: Kretsen til hele kjøretøysystemet er kompleks og utskiftbart. I prosessen med å velge sikringen må ikke bare den kontinuerlige arbeidsstrømmen og den nominelle strømmen, men også overspenningsegenskapene til det elektriske apparatet vurderes for å sikre at den tåler overspenningen. Uten å fikse.
4 Utvelgelsesprosessen for sikring
I den faktiske utviklingsprosessen av kjøretøy, så langt som valg av sikringer er bekymret, i tillegg til spenning og strøm, miljøfaktorer som temperaturforhold, ventilasjonsforhold, høydeforhold, og relaterte effekter mellom elektriske systemer må vurderes. Følgende beregningsformel er valgmetoden levert av en velkjent sikringsprodusent, som i utgangspunktet dekker de relevante korreksjonsfaktorene. Faktisk, når du velger den aktuelle sikringen, vil hovedleverandøren gi tilsvarende anbefalinger for bedre Gi full lek til sine produktegenskaper.
Figur 4: Sikringsvalgmetode
Et enkelt elektrisk system inkluderer en sikring, tilkobling av ledninger og elektriske apparater. Den grunnleggende funksjonen til en sikring er å beskytte ledningen mot overoppheting. Sikringen skal blåses før ledningen er termisk skadet. Derfor, når sikringen er valgt, må de tilsvarende andre Tilkoblingsledningene også velges og kontrolleres tilsvarende. GBT 31465.2 gir et flytskjema for valg og kontroll, som vist på figuren nedenfor.
Figur 5: Valgstrømningsdiagram med sikring og ledning
5 Sammendrag
Valget av sikringen er relatert til systemets nominelle strøm, maksimal strømpåvirkning, miljøfaktorer, tilkoblingsledninger og andre faktorer. Selv om standardene og ulike selskaper gir noen generelle utvelgelsesprinsipper, må systemet også vurderes på grunn av påvirkning av elektriske kretser, elbiler er utstyrt med mer kraft elektroniske enheter, og noen interessante fenomener kan også vises i samspillet mellom dem.