Regulati (lati)ons fEller elektriske firehjulskjøretøy med lav hastighet
EU-forskrifter: Uten batterier kan vekten av en liten lavhastighets elektrisk firehjuling ikke overstige 400 kg; en miniatyr lav hastighet elektrisk firehjuling kan ikke overstige 350 kg. Denne typen kjøretøy trenger ikke å delta i NCAP-krasjtesten i Europa og trenger ikke å installere kollisjonsputer, men den må oppfylle kravene til dekk, horn, bakspeil, sikkerhetsbelter, lamper og andre komponenter.
Japan fastsetter at maksimal hastighet på en lav hastighet elektrisk firehjuling bør ikke overstige 50 kilometer i timen; og kroppslengden bør ikke overstige 2500 mm, og kroppsbredden bør ikke overstige 1300 mm.
EU, Japan, etc. separat administrere lav hastighet elektriske firehjulskjøretøy: denne typen kjøretøy har et nummerskilt som er forskjellig fra en tradisjonell bil, og eieren kan nyte fortrinnsrett politikk som bilkjøp subsidier, fritak fra årlige inspeksjoner, og veikryssing avgifter. I Europa har noen land dedikerte veier for kjøretøy med lav hastighet.
Dissmann Fuses produsent, med 20 års erfaring, for mer info. kontakt oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses er mye brukt i elektriske kjøretøy, hybrid bensin og brenselcelle kjøretøy og dens viktigste deler (PACK / PDU / BDU / MSD / Elektrisk / høytrykkskontakt, etc.), EV charing haug system / Modul, kraftproduksjonssystemet, 5G kommunikasjonsstrømforsyning, skyserver strømforsyning, energilagring, AGV (flytte for å sende ubemannede kjøretøy), det naturskjønne området turistbil, golfbil, helsetjenester, turgåing, utstyr og anleggsmaskiner, bakken varmesystem, PV Solar combiner boks, DC Voltage strømforsyningskontroll, industrimaskiner og utstyr, og andre områder av DC høyspennings applikasjonsfelt.
