Nye energibiler har rask batterilading. Hva er prinsippet om rask batterilading?
Energien til en elbil kommer fra batteriet. Ladehastigheten på kjøretøyet er relatert til kjøretøyets opplevelse og batteriets levetid. For ladeeffektiviteten til nye energibiler og elektriske biler, er ladestrømmen, batteriladeegenskapene og temperaturene nært beslektet, for dagens elektriske biler, hvis du nøye observerer, vil det være to ladeporter på elbilene, som alltid har vært DC-ladeporter og ac-ladeporter. For elbiler, hvordan fungerer hurtiglading? hva?
Generelt sett bruker hurtiglading dc lading. Som navnet antyder, er hurtiglading prosessen med rask lading av batteriet. Det kan lett forstås at hurtiglademodus bruker stor strøm, og metoden er mindre enn 1 lite hint. Master An, Master An, Master An, Afa frigjør batteriet for raskt å lade batteriet innen høy tid. For det andre, for innsiden av batteriet, må litiumioner raskt settes inn i den negative elektroden under hurtiglading. Bruk først en bredere ladepuls til å lade, og terminalspenningen til batteriet stiger. Når ladetiden er nådd, suspenderer laderen ladingen. Når ladeintervallet når et annet punkt, fortsetter laderen å lade.
Gjentatte ganger implementerer hurtigladeren intelligent sanntidsjustering av pulsladerens ladepuls i henhold til den faktiske ladetilstanden til det ladede batteriet (strøm, spenning, temperatur, dynamisk intern motstand, etc.), og hever laderen og det ladede batteriet inn i et system Derfor er kjernen i litiumbatteriets hurtigladingsteknologi å akselerere hastigheten på litiumioner som beveger seg mellom de positive og negative elektrodene gjennom kjemisk system og designoptimalisering uten å påvirke batteriet liv og pålitelighet. Rask lading, raskere ladehastighet, har høyere krav til batterisystemer og ladesystemer, og ladehastighet (strøm) krever også høyere batteri og andre relaterte komponenter.
Enkelt sagt, DC hurtigladesystem har elektriske og sikkerhetskrav for den eksterne strømfordelingsboksen til systemet. Det høyere dc hurtigladesystemet har også nye krav til batterisystemets termiske styringsevne.
Dissmann Fuses produsent, med 20 års erfaring, for mer info. kontakt oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses er mye brukt i elektriske kjøretøy, hybrid bensin og brenselcelle kjøretøy og dens viktigste deler (PACK / PDU / BDU / MSD / Elektrisk / høytrykkskontakt, etc.), EV lader / EV charing haug system / Modul, kraftproduksjonssystemet, 5G kommunikasjonsstrømforsyning, skyserver strømforsyning, energilagring, AGV (flytte for å sende ubemannede kjøretøy), det naturskjønne området turistbil, golfbil, helsetjenester, turgåing, utstyr og anleggsmaskiner, bakken varmesystem, PV Solar combiner boks, DC Voltage strømforsyningskontroll, industrimaskiner og utstyr, og andre områder av DC høyspenningsapplikasjonsfelt.