Bilsikringer er delt inn i lavspennings- og høyspenningsdeler. Den påførte spenningen til lavspenningssikringer til biler er generelt lavere enn 60VDC. Hovedårsaken er at elektroniske sikringer beskytter lavspenningslaster som brukes i kjøretøy, slik som lamper, vindusmotorer, viskermotorer, horn og andre slike beskyttelser som brukes i tradisjonelle kjøretøy og nye energikjøretøyer. Høyspentbeskyttelse gjelder hovedsakelig for nye energikjøretøyer. Den påførte spenningen er vanligvis 60VDC-1500VDC. Den brukes hovedsakelig til å beskytte hovedkretsen og hjelpekretsen med strømsikring (høyspentsikring til nye energikjøretøyer). Med det nye energikjøretøymarkedet på vei inn i postsubsidietiden, har etterspørselen etter personlig forbruk fremmet høyspentplattformen til nye energikjøretøyer. Kravene til sikkerhet i høyspentfelt som hurtiglading, motorer, kraftenheter etc. kan ikke ignoreres. Den raske bruddkapasiteten til sikringer i stabilitet og overstrømreaksjon vil opprettholde en rask økning i etterspørselen under den raske veksten av nye energikjøretøyer.
Sikringer forventes å nyte høyhastighetsutviklingstrenden av både kvantitet og pris i utbytteveksten til nye energikjøretøyer.
De tre store økonomiene i Kina, USA og Europa fortsetter å gjøre innsats, og den globale etterspørselen etter akselererte elektriske kjøretøy forventes å gå inn i en æra med titalls millioner. I 2022, selv om de innenlandske subsidiene for nye energibiler fortsetter å avta, fortsetter den gradvise fremveksten av individuell etterspørsel å drive veksten i salget av nye energibiler. Vi tror at urban etterspørsel etter transport (A0) pluss persontillegg for to biler (A pluss B) vil bli den viktigste drivkraften for vekst i Kina; I tillegg fortsetter karbonutslippspolitikken i Europa og USA å fungere. Vi forventer at det globale salget av nye energikjøretøyer vil nå 19,47 millioner innen 2025, drevet av den oppadgående resonansetterspørselen fra de tre store bilmarkedene.
Sammenlignet med tradisjonelle biler, har høyspent overstrømsbeskyttelse ført til en 10 ganger økning i verdien av en enkelt bil. I det tradisjonelle bilfeltet er spenningen til de tilsvarende elektroniske komponentene lavere enn 60VDC, noe som hovedsakelig beskytter lavspenningsbelastningene som brukes i kjøretøy, som lamper, vindusmotorer, vindusviskermotorer, horn osv. Vanligvis 5-6 lavspenningsbeskyttelseskomponenter brukes, og verdien av et enkelt kjøretøy er bare 15-20 yuan; I tillegg til lavspenningsbeskyttelse er applikasjonsspenningen til høyspente elektroniske komponenter i nye energikjøretøyer vanligvis 60VDC-1000VDC, som er delt inn i hovedkrets og hjelpekrets. Hovedkretsbeskyttelsen refererer til overstrømsbeskyttelsen for batterilading og utlading av høy strøm og kjøretøyets drivkrets. Hjelpekretsbeskyttelse refererer til beskyttelsen av funksjonelle hjelpekretser i kjøretøyet, som klimaanlegg, DC/DC (DC til DC strømforsyning), PTC (oppvarming), luftpumpe, OBC (langsom lading), etc. Enkeltkjøretøyet Verdien av nye energipassasjerkjøretøyer er estimert til 218 yuan, og enkeltkjøretøyverdien til nye energibiler er vanligvis 700-900 yuan, som er mer enn 10 ganger høyere enn for tradisjonelle kjøretøymarkeder.