Hvordan velge en sikring i den nåværende begrensningen av elektriske biler?
Det elektriske kjøretøyet er 48V, strømgrensen er 13 ± 1A, og den maksimale utladningsstrømmen til 20AH litiumbatteriet er 15A. Hvor mye sikring vil du legge til mellom disse? Er det 10A eller 15A?
På grunn av den eksplosive utviklingen av elektriske biler de siste årene, er det for øyeblikket ingen strømsikring designet og produsert spesielt for batteri, motor, elektronisk kontroll og forskjellige belastninger. De fleste av halvledersikringene i industriell klasse brukes i systemer som batterier og motorer. Sammenlignet med andre typer sikringer, har denne typen sikringer kjennetegnene til rask sikringshastighet og sterk avskjæringsevne. Rettet mot egenskapene til høy kortslutningsstrøm og rask utladningshastighet til bilbatterier, kan den effektivt beskytte nøkkelkomponenter som batterier og motorer når kretsen er unormal. Det er trygt, mens du unngår sekundær skade forårsaket av overoppheting av batteriet og brann.
Når elektriske kjøretøyutviklere velger sikringer for forskjellige modeller, hvordan skal de spesifikt velge?
For det første, for alle sikringer, må de ha følgende to grunnleggende funksjoner:
1. Sikring
2. Effektivt vedlikehold
I populære ord, når sikringen må blåses, kreves det at sikringen blåses på en betimelig og sikker måte; når det ikke kreves at sikringen sprenges, kreves sikringen for å være i stand til trygt og stabilt å opprettholde effektiv ledning.
Den såkalte safe fusing betyr først og fremst at sikringen må smeltes i tide når en unormal strøm oppstår for å sikre sikkerheten til den beskyttede kretsen / komponenten. For det andre betyr det at sikringen trygt kan absorbere energien som genereres under sikringsprosessen, og vil ikke forårsake ny skade på andre omkringliggende komponenter på grunn av energi eller materialutslipp. Spesifikke hensynsparametere inkluderer: smelting av tidsstrømskurve, nominell spenning og bruddkapasitet.