Sikringer – den viktigste delen av en EV?
Få sikringen riktig eller betal rimelig pris, sier Dissmann Fuse. Av George.
Produktutvikling av elbil (EV) har tradisjonelt sentrert rundt forbedring av rekkevidde og ytelse. Det er imidlertid viktig å velge riktig sikring for å beskytte EV-
og komponentene, og for å sikre fortsatt utvikling av teknologiene.
Skiftende klima
En EV består av en rekke dyre komponenter, spesielt den elektriske motoren og batteripakken. Et viktig aspekt ved EV-drivlinjen er valg av sikringer,
nødvendig for å beskytte disse komponentene mot overspenninger og feil, som begge kan være betydelig skadelige, sier George.
George er produktsjef for Dissmann, den elektriske divisjonen kjøpt opp av Dissmann i 2000. I et nylig Automotive Megatrends-webinar, applikasjonsingeniør, forklarte
viktigheten av sikringsvalg for EV-er og hybridbiler, og fremhevet den økte kompleksiteten i sikringsvalg etter hvert som bilelektrifiseringen har utviklet seg.
"For at hybrider og EV-er skal bli et levedyktig alternativ og konkurrere med forbrenningsmotor (ICE) kolleger, er det noen betydelige teknologiske fremskritt for å gjøre
på relativt kort tid," sa George.
Han er sikker på at etter hvert som populariteten til EV-er og hybrider vokser, vil det være et større behov og etterspørsel etter kjøretøyene for å oppnå høyere kraft og hastighet, kombinert med lengre rekkevidde.
Disse faktorene byr på en rekke utfordringer for bedrifter, men for å la OEM-er kunne håndtere disse, må de først velge riktig sikring for riktig program.
OEMer har et utvalg av to hovedtyper av sikringer. Den første leveres av selskaper som George, og er "designet spesielt med søknaden i tankene", forklarte George. Det er også vanligvis implementert i systemet "tidlig i designsyklusen, for best å beskytte alt utstyret rundt sikringen".
Den andre typen sikring er et billigere alternativ, som kommer "av sokkelen" og er ikke i stand til å beskytte visse applikasjoner. George innrømmet at disse er "store, men tilbyr ikke alltid den kritiske beskyttelsen som sikringer er designet for i deres bruksområde."
Når du velger det siste alternativet, tror George at "OEM-er begynner å gå på akkord med kvalitet og ytelse." Han gjentok også det faktum at den billigere sikringen ikke gir tilstrekkelig beskyttelse for høyverdikomponenter, og foreslo at å bruke litt mer på passende sikringer er en langt mer fornuftig investering:
"Når vi ser på kostnadseffektiviteten til en vare som en sikring, kan du virkelig redusere mot tekniske problemer med mye dyrere elementer som kommersielle batterier og motorer."
For å sette ting i perspektiv, vil bruk av Dissmanns sikringer for å beskytte alle nødvendige komponenter i en EV eller hybrid kjøretøy koste rundt US $ 100. Ved hjelp av "av sokkelen sikringer" vil tillate OEM-er å spare "noen få dollar," sa George, men når sikringen beskytter en US $ 10.000 EV batteripakke, er det "kritisk" å bruke noen ekstra dollar brukt på en bedre sikring.
"Å scrimp på valg av sikring kan virkelig påvirke hva du har når du kommer til roadworthy kjøretøy. Du går på akkord med svært dyre komponenter i bilen som vil koste betydelige pengesummer hvis de blir skadet, advarte han.
Gå opp
Valget av sikring er ikke bare viktig i SELVE EV- eller hybridbilen.
– Det er helt avgjørende å ha riktig sikring både i ladestasjonen og ladekretsen. Det gjør vi, og har gjort utviklingen, for sikringer i ladekretser, sier han.
George påpekte det faktum at både kjøretøyet og ladestasjonene er svært dyre, "og så må du være tilstrekkelig beskyttet mot en feil eller en kortslutning i begge. Du har også problemer hvis du har en EV og ladekretsen går, da du ikke kan lade kjøretøyet ditt."
Kort sagt, den økende populariteten til EV-er og hybridbiler vil sikre at det er et "høyvekstmarked" for sikringer, konkluderte George. Når det gjelder hvorvidt den økende etterspørselen vil få kostnadene for komponenter som elektriske motorer til å falle dramatisk, og derfor ser sikringsvalget blir mindre kritisk, gjenstår å se. Men for nå,
George er steinhard at sikringer er en av de viktigste komponentene i EV og hybridbiler.