Elektrisk kjøretøy produksjonslinje.
Hvor mye er den opprinnelige investeringen og produksjonen av produksjonslinjen for elektriske kjøretøyer? Hva er landets nåværende fortrinnspolitikk som kan subsidieres til bedrifter? Hvor mye elektriske biler trengs? Hva er de relevante retningslinjene? Og hvor lang tid vil det ta før elektriske kjøretøy er på veien.
Elbiler og elbiler er veldig hete temaer.
Vi kan finne at det er to typiske synspunkter på om elektriske kjøretøyer skal utvikles i raskt tempo, eller om de gradvis skal fremmes. De som har de to visningene, er like matchet, og det er to sider.
Med utgangspunkt i det strategiske nivået i China' s økonomiske utvikling og bilindustriutvikling, påpekte Zhengfang at det haster med utviklingen av elektriske kjøretøyer.
Fra det mest grunnleggende synspunktet er det mest grunnleggende temaet for Kina&# 39s produktivitetsutvikling på dette stadiet industrialisering, og en stor flaskehals av industrialisering er energi. mitt lands' s energi står allerede overfor de tre høye pressene med høye oljepriser, høy avhengighet og høy forurensning, og nasjonal energisikkerhet står overfor alvorlige utfordringer. Statistikk viser at forbruket av petroleumsprodukter i mitt land i 2008 økte med 11,9% til 215 millioner tonn, hvorav importerte petroleumsprodukter økte med 107,4% til 14,71 millioner tonn. Tallene minner oss alltid om at forskning og utvikling av nye energibiler er nært forestående. Når det gjelder den nåværende økonomiske krisen, er energisparing og utslippsreduksjon, og gradvis kvitt avhengighet av oljeøkonomien, uunngåelige trender i Kinas&# 39s økonomiske utvikling.