2.1 politikkens veiledende rolle
Utformingen av nasjonale retningslinjer for den nye energien elektriske kjøretøyindustrien bør avgjøres i henhold til Kinas nasjonale forhold. Når det gjelder å utvikle et grønt transportsystem, foreslår den nasjonale planen å øke hastigheten på oppgraderingen av kjøretøy- og skipsstrukturer og fremme bruken av nye energikjøretøyer, med produksjon og salgsvolum av nye energikjøretøyer som når rundt 2 millioner innen 2020. Vi vil fremskynde bruken av nye eller rene energikjøretøyer i nye og oppdaterte busser, sanitæranlegg, posttjenester, bygde kjøretøyer, taxier, {3} og 80 % av nøkkelområdene vil bruke nye eller rene energikjøretøyer. Nye eller erstattede kjøretøy i havner, flyplasser og jernbanegodsgårder i nøkkelområder bruker hovedsakelig nye eller ren energikjøretøy. Innen utgangen av 2020 vil alle busser i logistikkparker, industriparker, industriparker og bebygde områder i store separat oppførte byer bli erstattet med nye energikjøretøyer. Sentraliserte ladepeler og hurtigladehauger skal bygges i logistikkdistribusjonssentra som logistikkparker, industriparker, industriparker, store kommersielle kjøpesentre og grossistmarkeder for landbruksprodukter. I henhold til den nasjonale retningslinjen, justerer oEMS også den interne modusen i henhold til de relevante retningslinjene, som bestemmer utviklingsretningen til kontakten.
2.2 Plattform og tilpasning
Elektriske kjøretøy av denne typen er mange, for eksempel personbiler, logistikkkjøretøyer, inkludert tilpassede koblinger, kravene vil ikke være annerledes, eller vil komme opp med noen veldig spesielle krav, så det var ubemannet, inkludert Internett av kjøretøy, ny energi og så videre,, vi vurderer kontaktprodusenten, elbilindustriens etterspørselsegment av tilpasning (kjøretøyterminal og batteri), jeg tror det kan være en
Det er et godt forsøk, og vi tar de første stegene akkurat nå. Generelt vil disse typer biler bli brukt i forskjellige anledninger, som faktisk er et segmentert felt. Selv om mengden ikke er så stor, tilhører det markedet oss. Vi er toppen i dette markedet, som også er et godt valg. Batterier og det andre er plattformen, fremtidens kjøretøy har en tendens til å plattform, hvordan opprettholde en-dypende teknisk kommunikasjon med kunder, å danne plattformen for produktet er veldig viktig, de innenlandske produsentene, alle plattformen er også forskjellig, slik som batteripakker fabrikken er mye mer spesiell, hver sine egne modulløsninger, batteriboksgruppen er forskjellig, ettersom kontaktprodusenter må tenke på hvordan man gjør egnede plattformapplikasjoner.
2.3 Miniatyrisering og lett
I bilindustrien er i økende grad forfølge energisparing og miljøvern bakgrunn, kjøretøy lettvekt og miniatyrisering har blitt en teknologisk trend, er også fokus for bilprodusenter teknologikonkurranse, gjennom kontroll av kjøretøyets vekt, kan effektivt redusere drivstofforbruket, redusere utslipp av halegass, forbedre drivstoffeffektiviteten. I sammenheng med bilindustrien driver den også miniatyriseringen og lettvekten til nye energikoblinger.
En rekke viktige løsninger for kjøretøyminiatyrisering og lettvekt, inkludert introduksjonen av høy-kobberlegeringstråd med mindre størrelse som signaloverføringslinje, introduksjonen av terminal- og kontaktsystem mot miniatyrisering, og optimaliserings- og pålitelighetsverifiseringsmetoden for krympe-ustabiliteten forårsaket av miniatyrisering; Prinsippet om å bruke høyytelsesterminal for å redusere størrelsen på liten kraftoverføringstråd, og bruke aluminiumtråd for å erstatte kobbertråden med stor ledningsdiameter.