Et bilde for å forstå Tesla bil batteri forsyning industrikjeden
Om Tesla Tesla (Tesla) er et amerikansk elbil- og energiselskap som produserer og selger elektriske biler, solcellepaneler og energilagringsutstyr. Den har hovedkontor i Palo Alto, Silicon Valley, California, USA, og ble først grunnlagt i 2003 av MarTInEberhard og Marc Tarpenning. I 2004 gikk Elon Musk inn i selskapet og fusjonerte Ledet A-runden med finansiering. Grunnleggeren kalte selskapet Tesla Motors (Tesla Motors) til minne om fysikeren Nikola Tesla (Nikola Tesla).
Teslas første bilprodukt, Roadster, ble utgitt i 2008 som en to-dørs sportsbil. I 2012 lanserte Tesla sitt andre bilprodukt ModelS, en firedørs ren elektrisk luksus kupé; Det tredje bilproduktet er ModelX, en luksus ren elektrisk SUV, som ble levert i september 2015. Teslas neste bil er Model 3, som først ble avslørt i mars 2016 og vil bli levert i slutten av 2017. Teslas batterisystem Batterisystemet er strømkilden for elbiler og kjernesystemkomponenten i hele bransjekjeden. Tar Tesla ModelS som et eksempel, kostnaden for sitt batterisystem (litiumbatteri + batteristyringssystem) står for 56%, mens andelen tradisjonelle bilmotorer er bare ca 15%-25%. Innen 2016 har kostnadsandelen av batterisystemer gått ned, og kostnadsstrukturen har også endret seg. Kostnaden for enkeltbatterier utgjorde 83%, kostnaden for batteristyringssystemer utgjorde ca 13%, og de resterende 4% var batterikjølesystemer. .
Gjennom en detaljert gjennomgang av sammensetningen av Teslas batterisystem og Teslas ladeanlegg, kan vi ha en intuitiv og grundig forståelse av Teslas batteriindustrikjede, som også kan brukes som analogi for andre nye energibiler. Effekt. I dag er kostnaden for batterisystemet en av de viktigste faktorene som begrenser utviklingen av Tesla og andre nye energibiler. Å forstå batterisystemet tilsvarer å ha nøkkelen til å forstå den nye energibilindustrien. Hvis en elbil skal være praktisk, må den vurdere batterilevetiden etter en enkelt lading og bekvemmeligheten av lading. For å forstå disse to punktene, er det nødvendig å ta hensyn til strukturen på batteriet og ladehastigheten og utstyrsdistribusjonen av ladeutstyret.
ModelS har lansert modeller med batteristrøm på 40, 60, 70, 75, 85, 90, 100kWh. For modeller av 85kWh og nyere er det også noen ytelsesversjoner som gir bedre effektytelse, for eksempel Perf og Ludicrous. Versjon. Ulike modeller har forskjellig maksimal kjøreavstand og maksimal hestekrefter hver gang de er fulladet.
Vi er Fuses-produsent, med 20 års erfaring, for mer informasjon. kontakt oss via e-post: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses er mye brukt i elektriske kjøretøy, hybrid bensin og brenselcelle kjøretøy og dens viktigste deler (PACK / PDU / BDU / MSD / Elektrisk / høytrykkskontakt, etc.), EV charing haug system / Modul, kraftproduksjonssystemet, 5G kommunikasjon strømforsyning, sky server strømforsyning, energilagring, AGV (flytte for å sende ubemannede kjøretøy), det naturskjønne området turistbil, golfbil, helsetjenester, turgåing, utstyr og anleggsmaskiner, bakken varmesystem, DC Voltage strømforsyningskontroll, industrimaskiner og utstyr, og andre områder av DC høyspennings påføringsfelt.
